Temperaturen er høj om sommeren. Når traktoren arbejder i et miljø med høje temperaturer, skal følgende problemer være særligt opmærksomme.
1. Håndter "kogningen" forsigtigt. Når kølevandet "koger", skal det håndteres forsigtigt. Den korrekte behandlingsmetode er at få motoren til at køre med medium hastighed, åbne kølerdækslet, frigive den varme gas og langsomt tilsætte koldt vand efter afkøling. Når kølerhætten åbnes, skal operatøren stå op ad vinden og vende væk fra vandindtaget for at undgå at blive skoldet af højtemperaturvand og gas.
2. Hold kølesystemet rent. Inden sommeren kommer, bør kølesystemet afkalkes og rengøres grundigt for at gøre vandpumpen og radiatorens vandrør ublokeret og sikre normal cirkulation af kølevand. Desuden skal ukrudt og andre ting, der klæber til radiatorens overflade, fjernes i tide.
3. Forebyg vandlækage: Vandlækage af kølesystemet sker for det meste ved vandpumpens akselbøsning. På dette tidspunkt skal du spænde vandtætningskompressionsmøtrikken ordentligt. Hvis den er ugyldig, betyder det, at emballagen er defekt og bør udskiftes i tide. Fyldstoffet kan vikles med asbestreb belagt med grafitpulver.
4. Vær opmærksom på remmens spænding. Ventilatorremmen er for løs, hvilket er let at glide, hvilket medfører, at ventilatorens og vandpumpens rotationshastighed falder, og vindkraften er utilstrækkelig; Hvis ventilatorremmen er for stram, er lejebelastningen for stor, hvilket vil forværre sliddet og øge strømforbruget. De generelle krav er: Når du trykker på midten af bæltet med tommelfingeren, er bæltet nedhængt inden for området 10 mm-15mm. Er den for løs eller for stram, skal den justeres i tide.
5. Brug temperaturreguleringsanordningen korrekt. Der er to typer temperaturreguleringsenheder: automatisk (såsom termostat) og manuel (såsom termisk isoleringsgardin og lukker). Nogle bilister tror, at det er varmt om sommeren, og jo lavere vandtemperaturen er, jo bedre. De fjerner ofte termostaten. Dette vil i høj grad forlænge motorens opvarmningstid og fremskynde sliddet på dele under koldstart. Derfor bør termostaten ikke fjernes om sommeren. Termiske isoleringsgardiner og lameller bruges til at regulere luftstrømmen gennem radiatoren. Om sommeren er det generelt ikke nødvendigt at bruge varmeisoleringsgardinet, og skodderne bør også placeres i helt åben position.
6. Vælg olie korrekt. Dieselolie med højt kondenseringspunkt kan bruges på grund af høj temperatur om sommeren og sikre korrektheden af brændstoftilførslens fremføringsvinkel. Derudover skal der lægges særlig vægt på at forhindre olielækage fra olieforsyningssystemet, fordi olielækage ikke kun forårsager oliespild, men også kan forårsage brand. Ud over dieselolie skal smøreolie og fedt være af sommerkvalitet efter behov. Nogle traktorer er udstyret med olietemperaturskifteventil. Under sæsonvedligeholdelse skal skifteventilen drejes til den position, hvor olien strømmer til olieradiatoren.
7. Vær opmærksom på vedligeholdelsen af batteriet. Om sommeren er vandet i batterielektrolytten let at fordampe, og der skal lægges særlig vægt på inspektionen af batterivæskeniveauet. Det normale væskeniveau skal være 10 mm-15mm højere end elektrodepladen. Batteriets elektrolytdensitet skal reduceres efter behov. Udluftningshullerne på påfyldningsdækslet skal opmudres. Midlertidigt ubrugte batterier skal opbevares på et køligt og ventileret sted.
8. Jo højere antibrændstofgasmodstandstemperaturen er, jo hurtigere er fordampningen, og jo lettere er det at danne gasmodstand i oliekredsløbet. Derfor bør brændstoffilteret rengøres i tide om sommeren for at holde oliepassagen glat; Under kørslen skal du dække brændstofpumpen med en våd klud og sprøjte vand regelmæssigt for at holde den fugtig og reducere genereringen af luftmodstand. Når brændstofsystemet har luftmodstand, skal du stoppe motoren med det samme for at køle ned og fylde oliekredsløbet med brændstof ved hjælp af en håndpumpe.
9. Anti-deflagrering af motoren deflagation på grund af overophedning vil øge sliddet på den øverste del af cylinderen med 3-5 gange. Derfor skal kulstofaflejringerne i forbrændingskammeret og ventilhovedet fjernes fuldstændigt; Kontroller og juster brændstoftilførselsmængden og -tiden for at forhindre deflagrering.
