Traktorer vil uundgåeligt gå i stykker, såsom olielækage. Her er nogle metoder til nødhåndtering og fejlfinding, men vær opmærksom! Alles traktor vil være anderledes. Alle forsøg skal udføres i overensstemmelse med betjeningsvejledningen og fabriksbestemmelserne. Reparationer kan ikke udføres i blinde! Hvis du støder på en fejl, der ikke kan løses, bedes du kontakte vedligeholdelsespersonalet i tide.
Årsagerne til gearolielækage i gearkassen kan være:1. Det matchende mellemrum mellem gearkassens leje og akselhullet er for stort; 2. Olietætningen er slidt og ældet.
Mellemrummet mellem akselhullerne i kassekroppen er for stort og kan repareres ved at indsætte bøsningsmetoden. Hvis der opstår olielækage på grund af slid og ældning af olietætningen, skal olietætningen udskiftes.
Olielækage fra krumtaphuset kan være forårsaget af en beskadiget papirpude eller løse skruer.
Fjern olieskålen og kontroller pakningen. Hvis pakningen er intakt, skal du tørre den af og påføre et lag rød lim; hvis den er beskadiget, skal den udskiftes med en ny. Skruer skal strammes symmetrisk og jævnt. Hvis olien stadig lækker, vil det sandsynligvis udelukke årsagen til papirpuden og skruen.
Årsagen til olielækage fra højtryksolierøret kan være efter længere tids brug, er kegleoverfladen af højtryksolierørets samling slidt, hvilket resulterer i løs tætning.
Placer et stykke plastikrør 1-2 mm langt og ca. 5 mm i diameter ved samlingen mellem kegleoverfladen og højtryksolierørets koniske hul, eller anbring en kobberskive med en indvendig diameter lidt større end olierørets indvendige diameter og en passende ydre diameter, eller udskift det med et nyt højtryksolierør. Hvis der stadig lækker olie, er det sandsynligt, at tætningen ikke er tæt.
Årsagerne til olielækage fra de støttende ruller, støtteremskiver og styrehjul kan være1. Gummipakningen er slidt og ældet; 2. Tætningsringen er stærkt slidt.
Udskift omgående gummitætningsmanchetten. Udskift den store øvre tætningsring. Tætningsringens to ru samlingsflader skal slibes ordentligt, og der skal påføres et lag grafitfedt på begge sider. Efter installationen må vand og snavs ikke trænge ind i 24 timer.
Årsagerne til olielækage fra oliepåfyldningsporten og olieaftapningsporten kan være: 1. Gevindet og stigningerne på tætningerne i dieseltanken, benzintanken, hydrauliktanken, dieselgroft- og finfilteret, højtryksoliepumpen, oliebeholderen, gearkassen osv. er inkonsekvente. 2. Dieseltankens dæksel har ingen tætningsgummi.
Hold skruerne og gevindstigningen på tætningsdelene konsekvente, og brug fine spænder på alle skruer. Monter tætningsgummi.
Endelig er det vigtigste, at fiaskoer er uundgåelige. Lad ikke følelser påvirke dig. Pessimisme vil kun gøre tingene værre, så hold en optimistisk holdning!
(Alles udstyr vil være forskelligt, og alle handlinger skal først følge fabriksvejledningen eller betjeningsvejledningen.)
