Traktorer vil uundgåeligt gå i stykker, såsom olielækage. Her er nogle metoder til nødhåndtering og fejlfinding, men vær opmærksom! Alles traktor vil være anderledes. Alle forsøg skal udføres i overensstemmelse med betjeningsvejledningen og fabriksforskrifterne. Reparationer kan ikke udføres i blinde! Hvis du støder på en fejl, der ikke kan løses, bedes du kontakte vedligeholdelsespersonalet i tide.
Årsagen til olielækage fra brændstofforsyningsafbryderen på brændstoftanken kan være forårsaget af beskadigelse af grafit- og asbestolietætningerne ved kontakten:
Fjern kontakten, tag pakningen ud, brug oliebestandige gummiplader til at lave to runde puder med en ydre diameter 1 mm større end kontakthusets hul og en indvendig diameter 1,50 mm større end håndtagsskruen, klem gummipuderne mellem stålpuder, og sæt den derefter på håndtagsskruen og stram forskruningsanordningen. 2. Vikl grafit- og asbestreb mellem de to stålpuder og fyld dem op, og spænd kirtelanordningen. Hvis der stadig er olielækage, så er der stor sandsynlighed for, at problemet med grafit- og asbest-olietætninger kan udelukkes.
Årsagerne til olielækage fra hule skruesamlinger kan være:1. Endefladen af olierørsamlingen og pakningen er ujævne; 2. Skruehullerne på huset er ujævne.
Slib fugerne og skiverne glatte. Flad den sekskantede indre overflade af den kanylerede skrue, og stram den derefter eller påfør tætningsmiddel på begge sider af pakningen.
Årsagen til olielækage fra klokkemundingen på olierøret kan være, at kegleoverfladen på olierørets klokkemunding og klokkemundssædet ikke er ordentligt forseglet.
Ved vridning af leddet skrues først enden fast med hornet. 2. Efter slibning af klokkemundsamlingen, påfør tætningsmiddel på kegleoverfladen, stram eller sav derefter klokkemundingen af og ekspander den igen med en ekspander.
Årsagen til olielækage ved kappens ledflader er olieskålen, cylinderhovedet, ventildækslet, gearkammerdækslet, gearkassedækslet, startgearkassedækslet osv.. Olielækage ved kappens samlingsflader skyldes normalt forskellige fastgørelseselementer.Ikke tilspændt, beskadiget eller defekt pakning.
1. Udfør fastgørelsesarbejde dagligt. 2. Til dele, der ikke ofte skilles ad, såsom papirpuder, kan du påføre rød lim på begge sider af papirpuden; 3. Til hyppigt adskilte dele, såsom ventilkammerdæksler, filterhuse og andre samlingsflader, bør der anvendes asbestpuder. Og overtræk puden med blyolie. Ved tilspænding skal boltene på stedet spændes symmetrisk flere gange. Derudover skal det sikres, at pakningen er intakt, delenes samlingsflade er flad og ren, og der er ingen fejljustering eller deformation af delene.
De mulige årsager til olielækage ved hver joystick-aksel er:1. Tætningspakningen er beskadiget. 2. Det matchende mellemrum mellem skaftet og hullet øges.
Et passende oliebestandigt gummi kan bruges som pakning alt efter diameteren af stangakslen. Dens indvendige diameter er 1-3 mm mindre end skaftets diameter. Den kan installeres på skaftoverfladen i kontakt med hulvæggen og presses tæt.
Endelig er det vigtigste, at fiaskoer er uundgåelige. Lad ikke følelser påvirke dig. Pessimisme vil kun gøre tingene værre, så hold en optimistisk holdning!
